处于流通领域的行业，天生对经济兴衰有敏锐的洞察力。UPS 董事长兼首席执行官斯科特戴维斯（Scott Davis）对此感触至深。2009年金融危机最严重之际，他跑遍整个亚洲、欧洲和美国，对员工讲述UPS所经历的21次经济衰退，“我们越挫越勇，越挫越强。”斯科特戴维斯说。

　　但同时，斯科特戴维斯也最能体会危机过后的畅快正如现在在全球传唱的UPS广告曲“我们爱物流”的曲调那样。

　　“它非常好听，不是吗？”在近期的专访中，斯科特戴维斯对《环球企业家》说。UPS甚至把它录成了办公室电话铃声，等待接通时，就会听到它。

　　在第一轮的播放中，这首歌被翻译成中文、英文和墨西哥文在中国、美国、英国及墨西哥播放，如今进入覆盖更广泛的第二轮。欢快的气氛就这样传播开来，正好契合同期发布的2010财年第三季度业绩：UPS全球收入增长9.3%，调整后的营业利润增长了62%高达15亿美元。

　　不过，对UPS来说，这则广告的意义在于对传统物流概念进行全新阐释：飞机在天上飞，供应链来支配，这是物流；流水线、各部件，准点到、守时间，这也是物流；把成本来控制，好利润天天见，这也是物流；碳足迹要缩减，树环保新观念，这还是物流借此，UPS希望全世界知道，它的使命不仅仅是传递包裹，而是一位能洞悉多重需求的专家。伴随这一品牌重塑，新的UPS货件追踪系统更新在2011年1月推出，其一次可查询所有关键信息的服务，旨在使消费者“爱上物流”。

　　两年前，UPS借助奥运赞助商的身份，以“UPS正全力协助北京奥运，同样也鼎力协助您”的主题极大地提升了UPS的品牌认知度。此次，“我们爱物流”则瞄准的是为数众多的中小企业。当这些公司在全球范围内进行产品销售和采购的时候，UPS不仅仅提供覆盖全球的物流网络，还包括报关清关的协助及散布在各地的集散仓库、甚至金融服务。“我认为企业之间有这样一种共识：如果与UPS这样的伙伴进行合作，它们就能获得这样的物流能力。”戴维斯向本刊记者表示。

　　“我们爱物流”对于UPS具有里程碑的意义。它展示的是UPS过去十年以来致力转型后的全新形象物流绝不简单是按时把物品运送到正确的地点而已，而是协助企业产品率先上市、提升运营效率、节省资金以及保持客户忠诚度的强大工具。

　　为此，UPS在1999年至2006年期间对外收购了40余家公司。如此频密的收购，UPS得以把自己的业务能力扩展至报关清关、海运代理、空运代理、分销、维修等多个领域。戴维斯津津乐道的一个例子是，当UPS在美国肯塔基州路易斯维尔建立起大型交通枢纽后，引来诸多技术公司和医疗保健公司在附近建厂，后者看重的是UPS的增值服务。在附近，UPS为一家著名的电脑制造商建立了内部笔记本电脑修理厂。短短24小时内，UPS就能修理、翻新并返还笔记本电脑。鲜为人知的是，UPS还在机场跑道终点的仓库配备可以开胰岛素泵的药剂师。需要胰岛素泵的糖尿病患者可以在UPS送达后的最短时间内使用它们。

　　事实上，中国、美国、英国以及墨西哥的公众是“我们爱物流”广告片在全球范围内的最早的观众，但其各自位置并不相同。目前，美国仍是UPS全球最大的市场，而墨西哥是美国的重要贸易伙伴。英国代表着UPS自1970年始耕耘并蓬勃发展的欧洲市场。至于中国，则是UPS目前最强劲的增长引擎。2010财年第三季度财报显示，UPS在中国的出口量增长了50%，引领UPS亚太乃至全球的业务增长。

　　在戴维斯看来，这是UPS敢于在金融危机最猛烈的年代投资而获得的回报。“经济危机就像一个茧。”戴维斯说。为了能够破茧而出，戴维斯纵横捭阖，在全球各处出击买下UPS在土耳其和韩国的合作伙伴，到马来西亚、印度尼西亚和越南建立合作关系，以及决定把原本位于菲律宾克拉克的亚太转运中心迁至中国深圳。如今，以这则广告为营销攻势，戴维斯可以全力推进UPS在中国国内的包裹快递业务。

　　尽管2009年修订后的《中国邮政法》将跨国企业排除出了信件与文件的快递市场，对于UPS而言，获取国内包裹业务许可证则是现实的。2010年10月，UPS正式向国家邮政局递交了国内牌照的申请。一旦获准，则可在国内展开相关的送达业务。

　　在这项业务上，面对极为分散的中国快递市场，UPS绝不会放下身价去和本土快递公司贴身肉搏。广告歌曲中反复强调UPS的多重身份尤为关键，有利于让中国本土客户理解西方处于变迁过程中的物流概念。可见，这则广告在很多方面都值得称道。首先，它包含了UPS危机前后战略转型的有效信息。而借助平面媒体、电视和数字媒体，以及独特的户外活动、各种社交媒体渠道，UPS在全球展开了全方位的营销攻势。不仅如此，其富于个性化及趣味性的创意，颠覆了物流公司的传统形象。“非常有趣的表达，”摩立特集团合伙人Torsten Stocker对本刊说，“通过情感的方式和消费者建立联系。”

　　但从营销效果来看，也不乏缺憾。“表达方式有点太通用了，看过的人可能会不记得到底是UPS、Fedex还是DHL的广告。”Torsten Stocker说。在强调物流概念重塑的同时，UPS或许刻意淡化了其品牌出现的位置，这对品牌来说会有潜在损失。

　　不过，这在某种程度上契合了戴维斯对世界经济的自由与开放的态度。“在经济复苏期间可能发生在我们身上最糟糕的事情是贸易保护主义。关税和贸易壁垒会伤害到中国、美国以及UPS。”他说，“我认为对于经济衰退和金融危机最好的解药就是自由贸易。”而正如歌中唱到的那样，UPS希望人们通过物流的多样性，认识到自由贸易的价值。